Podle oficiální verze začalo formování plemene Vladimir tažný v polovině 19. století, ve stejné době, kdy se začala formovat další dvě ruská tažná plemena. Hlavní plemena koní, která ovlivnila formování vladimirského plemene těžkých nákladních automobilů, byli Shires a Clydesdales. Hlubší „vykopávky“ ale ukazují, že epičtí koně hrdinů až takovou legendou nebyli a vznikli ve stejné oblasti, kde byli později chováni vladimírští tažní koně. Smícháním zdejšího těžkého tažného chovného stáda ruských koní se západními plemeny.
Příběh
Během Velkého stěhování národů přišly zpoza Uralu na sever evropského kontinentu kmeny Uhrů a Finů, které s sebou přivezly běžné asijské koně mongolského typu. Ale fenotyp zvířat je do značné míry určen jejich prostředím. V živém světě existuje vzorec: čím větší zvíře, tím snazší je uchovat teplo. To není paradox. Velké zvíře má jiné procento tělesného povrchu a objemu než malé zvíře. Ke ztrátám tepla dochází povrchem těla a u velkého zvířete je úměrně menší než u malého. Z tohoto důvodu se stejný živočišný druh zvětšuje v chladných oblastech.
Velmi dobrým příkladem takové přizpůsobivosti je vlk.Nejjižnější poddruh dosahuje sotva 15 kg, nejsevernější váží pod 90 kg. Tento adaptivní mechanismus neobešel ani koně přivezené ugrofinskými kmeny. Koně se začali zvětšovat.
Ke zvýšení velikosti koní přispěla také bohatá nabídka potravy. Než se objevily rozsáhlé lesní mýtiny – důsledek bouravého zemědělství – asijští koně se živili ve vlhkých říčních nivách bohatých na trávy a v zimě přecházeli na potravu lesních větviček.
I když o kvalitě takových hříbat není třeba mluvit.
Vegetace v nivách je chudá na minerály, a proto, přestože koně rostli mnohem větší než jejich předkové, nedostatek minerálů ovlivnil pevnost jejich kloubů. K selekci klidných a mohutných koní přispěl klidný život bez nutnosti chodit 40 km denně při hledání potravy.
S rozvojem zemědělství mohly usedlé národy krmit své koně obilím. Toto energetické krmivo mělo pozitivní vliv i na velikost koní. Šlechta ruských knížectví, která se do té doby vytvořila, upřednostňovala výběr takových místně chovaných koní. Hříbata velkých severských klisen, dobře živená v bojarských stájích, vyrostla asi o 10 cm.
Bitva u Kulikova změnila poměr sil mezi Ruskem a Hordou a ukázala, že Tatar-Mongolové lze porazit.Ale pro konečné osvobození od dobyvatelů byl zapotřebí lehčí a rychlejší kůň, schopný odolat stepním Mongolům. A armáda se začala převádět na hbité a lehké španělské a perské (ve skutečnosti arabské a barbarské) koně.
Za dob Petra Velikého byla v uralském vývoji bratrů Stroganovových vyžadována tažná síla koní a byli tam hnáni starověcí voroněžští koně, kteří beze stopy vyhnali všechna hospodářská zvířata. Ale ruští tažní koně vydrželi na Uralu jen 2 století. Odtud je vytlačil vědecký a technologický pokrok. Koně byly nahrazeny parními lokomotivami.
Ale stejný vědecký a technologický pokrok pomohl ruským těžkým koním přežít. Ještě nebyly traktory a oralo se na koních a růst měst si vyžádal zvýšení zemědělské výroby. Města potřebovala produkty, nové plochy bylo třeba zorat a osít. Malí, slabí koně, kteří zůstali ve Vladimir Opolye, nebyli schopni vyrovnat se s těžkou hlinitou půdou. A mocní koně táhli z Uralu zpět do své historické vlasti. Pro urychlení obnovy počtu ruských tažných koní byly vrácené klisny kříženy s importovanými tažnými plemeny.
Ale tentokrát se ruskému plemeni nepodařilo ve své domovině prosadit. První světová válka také vyžadovala silnou tažnou sílu k pohybu zbraní. Během této války byla populace původních vladimirských koní prakticky vyhubena.
Mladá Země sovětů ale také potřebovala někoho, pro koho by pracoval a živil obyvatelstvo. Specialisté na hospodářská zvířata proto dostali za úkol obnovit bývalé plemeno vladimirského koně.Ubohé pozůstatky silných bojarských koní a bityugů (druhého ruského těžkého koňského plemene) byly shromážděny ve Vladimir Opolye a rozděleny do dvou skupin. V jedné skupině byly klisny kříženy s Clydesdales a Shires, ve druhé - s Brabançons.
V roce 1946 byla skupina s infuzí krve Shire a Clydesdale oficiálně registrována jako plemeno Vladimir Draft. Od tohoto okamžiku začíná moderní historie těžkého nákladního automobilu Vladimir.
Modernost
Práce s Shires a Clydesdales, kteří byli smíšení s místními těžkými koňmi, byla prováděna na kolektivních a státních farmách v regionech Ivanovo a Vladimir. Pod Gavrilovým Posadem vznikla státní stáj a státní chovatelská školka, jejíž plemenný materiál byl využíván na jiných množírnách. V roce 1959 byl na základě chovatelské školky Gavrilovo-Posad vytvořen elitní hřebčín Gavrilovo-Posad pro chov koní plemene Vladimir. Druhý podobný hřebčín byl založen v Yuryev-Polsky.
Hřebčín Yuryev-Polsky byl vytvořen prakticky od nuly. Je obtížné považovat jednoduché dřevěné stáje, které dříve patřily k Ivanovskému zemědělskému institutu, za rozvinutou infrastrukturu elitního hřebčína. Počet koní pro závod byl také vybrán z různých farem ve Vladimirské oblasti.
V roce 2013 byl hřebčín Gavrilovo-Posad zlikvidován, přemístěním chovného jádra plemene Vladimir na jinou farmu. Závod Jurjev-Polskij nadále funguje, ale změnil svůj status a název. Dnes je to Klášterní složenina PKZ. Existuje několik dalších koňských farem, kde se vladimirský tažný kůň chová dodnes.
Během existence Sovětského svazu sloužily těžké nákladní automobily Vladimir jako dobré zlepšováky pro místní státní a kolektivní farmu pracujících koní.
Popis
Největší vliv na moderní vladimirské plemeno těžkých nákladních vozidel měli Clydesdalové. Shiry byly používány v počáteční fázi a hlavně na mateřské straně. Vliv Clydesdales je dnes viditelný v delších nohách Vladimir Draft ve srovnání s jinými tažnými plemeny. Stačí porovnat fotografii moderního těžkého nákladního automobilu Vladimir s fotografií moderního Clydesdale.
Vladimír těžký náklaďák.
Clydesdaleský kůň.
Ale na starých fotkách koní plemene Vladimir Heavy Draft je občas ještě vidět krátkonohý a masivnější Shire.
Tato plemena tažných koní jsou si tak blízká, že je dříve někteří angličtí chovatelé považovali za jedno plemeno a neváhali zkřížit Shiry s Clydesdales. Dnes jsou rozdíly mezi těmito plemeny zřetelnější.
Od Clydesdales zdědily těžké nákladní automobily Vladimir barvu zálivu a některé nevýhody:
- mělký hrudník;
- měkká záda;
- plochá žebra.
Obě anglická plemena těžkých tažných koní jsou s největší pravděpodobností „odpovědná“ za hustou srst na nohou.
Kromě hnědáka má vladimirské plemeno těžkých nákladních vozů také černo-červené barvy. Černý oblek je s největší pravděpodobností dědictvím Shires. A červená recesivní barva je přítomna u všech plemen koní na světě.
Kůň Vladimir Heavy Tažný zdědil tyto znaky po Clydesdales.
Plemeno Vladimir získalo své přednosti od místní populace těžkých tažných koní. Těžká nákladní vozidla Vladimir se vyznačují vysokým výkonem a dobrou přizpůsobivostí severním klimatickým podmínkám.
Vnější
Výška vladimirských hřebců je v průměru 165 v kohoutku, i když existují i výrazně vyšší koně. Délka šikmého těla 173 cm, obvod hrudníku 207 cm. Obvod nadprstí 24,5 cm. Hmotnost 758 kg.
Klisny Vladimir mají výšku 163 cm, šikmou délku - 170 cm, obvod hrudníku - 198 cm, obvod nadprstí - 23,5 cm, hmotnost 685 kg.
Hlava je dlouhá, s mírně konvexním profilem a velké velikosti. Krk je dobře osvalený, dlouhý, s vysokým výtokem. Vysoký kohoutek. Hrudník je široký, ale nemusí být dostatečně hluboký. Čepel má dobrý sklon. Dlouhé, mírně rovné rameno. Záda jsou široká a mohou být někdy trochu měkká. Bedra jsou krátká. Záď je dlouhá, mírně klesající. Může být i s normálním sklonem. V provozním stavu by měla být záď rozvětvená. Toho není dosaženo nadměrným krmením, ale napumpováním svalů během práce. Nohy jsou dlouhé a suché. Vzhledem k tlustým kartáčkům může být tendence k pakomárům (plísňové onemocnění pod úponovým kloubem).
Koně jsou energičtí, ale se stabilním nervovým systémem. Pohyby jsou volné a rozmáchlé.
aplikace
Těžký nákladní automobil Vladimir je díky své univerzálnosti vhodný pro téměř všechny oblasti činnosti amatéra. A klidná povaha umožňuje použití stejného koně jak pod sedlem, tak v zápřeži. Dokonce jsou schopni ztvárnit skutečné rytířské koně při hrách na přestavbu. Na fotografii kůň těžkého tažného plemene Vladimir skáče nízkou překážku.
Po předchozím bránění půdy.
A také zobrazuje středověkého válečného koně.
A na videu výsledek samostatného najetí majitele tříletého těžkého nákladního vozu Vladimir do saní. Video jasně ukazuje, jak flexibilní tito obři jsou.
Recenze
Závěr
V dnešním Rusku je to možná jediné plemeno tažného koně, které není na pokraji vyhynutí. Vladimirští koně jsou oblíbení zejména v severních oblastech země, kde lidé odedávna milují silné tažné koně. Obyvatele Vladimira si také dychtivě kupují milovníci jízdy na koni po polích. Vladimir Heavy Truck je díky svému klidnému charakteru a silné nervové soustavě spolehlivým koněm pro cestování do lesů a polí.
