Obsah
Pořízení nového minitraktoru je drahé a ne každý si to může dovolit. Pro majitele je však obtížné starat se o domácí farmu bez vybavení. Řemeslníci se ze situace dostanou docela jednoduše. Vyrábí domácí traktory ze starých náhradních dílů nebo předělávají pojezdové traktory. Nyní se pokusíme zvážit, jak se to všechno děje obecně.
Vlastnosti sestavení domácího traktoru
Není možné poskytnout přesné pokyny pro sestavení domácího produktu, protože celá technická část tohoto procesu závisí na dostupných náhradních dílech. Abychom pochopili, jak vyrobit traktor vlastníma rukama, podíváme se na hlavní součásti tohoto zařízení.
Možná se někdo s takovou odpovědí nespokojí, protože každý člověk hledá specifika. Pojďme mluvit o tom, proč se to děje. Vezměme si například stávající motor majitele. Může to být nafta nebo benzín se vzduchovým nebo vodním chlazením. Tyto technické vlastnosti je třeba vzít v úvahu, protože na tom bude záviset celý design domácího produktu. Před vzduchem chlazený motor budete muset nainstalovat ventilátor. Systém vodního chlazení je složitý a má zcela jinou konstrukci.
Pokud se rozhodnete sbírat domácí traktor z pojízdného traktoru, pak motor, dvojkolí a převodovka zůstávají původní. Stačí svařit rám a přidat další osu pro kola. Při přestavbě pojízdného traktoru je původní pár kol vedoucí. Může být umístěn vzadu nebo vpředu. Vše záleží na tom, na jakou část rámu bude motor namontován.
Bez ohledu na dostupné náhradní díly musíte začít s montáží domácího traktoru nakreslením výkresu. Mít po ruce přesný diagram vám pomůže zjistit, co je třeba kam umístit. Doporučujeme podívat se na fotografii pro příklad výkresu traktoru s rozložením všech součástí.
Začnou sestavovat traktor vlastníma rukama tím, že vyrobí rám. Bez ohledu na stávající motor, i když předěláváte pojízdný traktor, design je vyroben ve dvou typech:
- Zlomenina. Tento rám se skládá ze dvou polorámů spojených navzájem kloubovým mechanismem. Domácí traktor s rozlomitelným rámem se vyznačuje vysokou manévrovatelností. Na předním polorámu je instalován motor s převodovkou. Na druhém polorámu je připevněna zadní náprava a tažné zařízení pro doplňkovou výbavu.
- Rám z jednoho kusu. Možnost rozpočtu je považována za klasickou. Rám je jednoduchá pevná konstrukce se dvěma traverzami a podélníky. Pro zpevnění jsou instalovány propojky. Někdy je přední část rámu užší než zadní. To znamená, že tvar je lichoběžník.
Jakýkoli typ rámu je svařen z kanálu. Pro propojky se používá profilová trubka. Užitečné budou kovové rohy různých velikostí, stejně jako ocelový plech o tloušťce 5–10 mm.
Video poskytuje přehled podomácku vyrobeného traktoru:
Náhradní díly pro montáž traktoru
Takže nadále zvažujeme, jak vyrobit domácí traktor, a nyní je čas vybrat náhradní díly:
- O motoru jsme již mluvili, ale ještě se zastavíme. Pro traktor je vhodné najít motor o výkonu asi 40 koní, aby zařízení zvládlo jakékoli úkoly. Obecně řemeslníci instalují vše, co je na farmě: motor z Moskviče, motocykl, elektrárna atd. Pokud předělají pojízdný traktor, problém s motorem zmizí. Je rozumné přeměnit pojízdný traktor na traktor, pokud je jeho výkon vyšší než 6 koňských sil. V opačném případě se domácí produkt ukáže jako slabý a na farmě to jen málo pomůže. Kromě výkonu je důležité vzít v úvahu i provozní otáčky motoru. Rychlost není důležitý parametr. Motor musí produkovat vysoký točivý moment při nízkých otáčkách. Tyto vlastnosti mají dieselové motory.
- Při přestavbě pojízdného traktoru zůstává převodovka původní. Pro jiný motor bude třeba převodovku vybrat z jiné výbavy. Tato jednotka se nejlépe hodí z vozu GAZ-51 nebo 53. Je potřeba udělat hodně práce s předěláním spojkového koše tak, aby pasoval na uchycení ke stávajícímu motoru.
- Nebylo by na škodu nainstalovat si PTO na traktor sami. Pak domácí produkt s hydraulikou výrazně rozšíří svou funkčnost použitím nástavců.
- Dvojkolí se obvykle používají z osobních automobilů. Odtud je převzata i zadní náprava. Pokud jsou hřídele nápravy příliš dlouhé, jsou zkráceny. Při přestavbě pojízdného traktoru zůstává pár hnacích kol původní. Pokud je motor z pojízdného traktoru umístěn na zadní straně rámu, pak se pro stabilitu traktoru zvětší rozchod kol. Na podomácku vyrobený traktor se přední nosník perfektně hodí z nakladače.Vyvažovací trám si jednoduše vyrobíte sami na jednom závěsu uprostřed.
- Ovládání řízení je lepší najít z osobního auta. Při přestavbě pojízdného traktoru MTZ se někdy montuje tříkolový traktor. V tomto případě je přední kolo spolu s řízením odstraněno z motocyklu. Ale při couvání se nepohodlně ovládají rukojeti pro motocykly nebo jezdce. Zde je lepší dát přednost tradičnímu kulatému volantu.
- Další důležitou součástí je tažné zařízení. Je přivařen k traktoru vlastníma rukama k zadní části rámu. Zde se připojí vozík.
- Při přestavbě pojízdného traktoru se používá původní brzdový systém. V jiném případě je odstraněn i z jiného zařízení. Udělejte totéž s palivovou nádrží.
Po instalaci všech součástí se obložení zavěsí na traktor, namontuje se sedadlo, připevní světlomety a položí se elektrické vedení.
Výroba kabiny pro traktor MTZ
V létě lze traktor používat i bez kabiny, ale velmi se zhoršuje komfort obsluhy a s nástupem podzimu obecně nebude možné s technikou jezdit. Domácí kabina pro traktor je vyrobena z ocelového plechu. Nejprve musíte udělat výkres. Vezměme si jako základ kabinu z tahače MTZ. Na fotografii je schéma fragmentů struktury. Pomocí něj můžete sestavit kabinu pro váš traktor.
Výrobní proces kabiny pro MTZ se skládá z následujících kroků:
- Pokud Vám rozměry na výkrese nevyhovují, lze je změnit. Při nezávislých výpočtech se vždy za základ berou mušky. Střecha je vyrobena minimálně o 25 cm výše, než je výška řidiče sedícího za volantem.
- První, kdo sestaví rám, je vyroben z dřevěných trámů. Všechny prvky jsou spojeny samořeznými šrouby.
- Dále začnou stavět kostru budoucí kabiny traktoru MTZ podél vnějšího těla dřevěného rámu. Chcete-li to provést, upravte kovovou trubku na velikost dřevěných prvků. Spojení je provedeno svařováním. Po kontrole rovnoběžnosti a rovnosti všech spojů se rohy konstrukce zakryjí profilem.
- Hotový skelet kabiny MTZ se položí střechou na zem, načež se zevnitř přivaří základny pro revizní skla.
- Fragmenty pro střechu kabiny MTZ jsou řezány bruskou z ocelového plechu tloušťky 1 mm. Svařuje se na kusy trubky o průměru 100 mm podélně řezané. Dále je celá tato střešní konstrukce připevněna ke společnému rámu kabiny. Křídla a podlahu je potřeba zesílit. Zde se lépe hodí ocelový plech o tloušťce 2 mm.
- Rám dveří je svařen z profilové trubky. Je důležité nezapomenout na instalaci plynových výtahů. S ohledem na umístění bočních oken vyberte úhel středního a zadního sloupku, po kterém jsou příčné nosníky svařeny.
- Závěrečnou prací je montáž skla. Vnitřní obložení kabiny je obvykle vyrobeno z pěnové pryže a nahoře je natažena koženka.
V tuto chvíli je domácí kabina připravena. Teď už jen zbývá připevnit na traktor. Vnější část kabiny je určitě potřeba natřít. Kromě estetického vzhledu bude barva chránit kov před korozí.
Video ukazuje domácí kabinu pro traktor MTZ:
Sestavit zařízení doma je obtížný úkol. Vyžaduje se mnoho znalostí a také schopnost provádět svářečské a soustružnické práce.
