Obsah
Výroba domácích motorových kultivátorů značky „Mole“ byla založena na konci 80. První model MK-1A byl vybaven 2,6litrovým dvoudobým benzínovým motorem. S. Start byl proveden z lanového ručního startéru. Zpočátku bylo zařízení určeno pro zpracování malých zahrad v zemi a práci uvnitř skleníku. Moderní motorový kultivátor Mole představuje vylepšený model MK-1A. Toto zařízení je již vybaveno výkonným motorem s nuceným chlazením vzduchem.
Recenze oblíbených modelů
Přibližné rozměry zařízení jsou v rozmezí:
- délka - od 100 do 130 cm;
- šířka – od 35 do 81 cm;
- výška – od 71 do 106 cm.
Rozměry motorového kultivátoru Mole závisí na modelu a mohou se měnit s vylepšeními technologie.
Motorový kultivátor MK-1A
Naši recenzi motorových kultivátorů Mole začněme modelem MK-1A. Agregát je vybaven dvoudobým karburátorovým motorem o výkonu 2,6 hp. Jako startér se používá klika na laně. Benzinový motor s převodovkou má jednoduché šroubové spojení s rámem. Palivová nádrž je dimenzována na 1,8 litru. Tak malý objem je způsoben nízkou spotřebou paliva. Jednotku lze natankovat levným benzínem AI-80 nebo A-76.K přípravě palivové směsi se používá motorový olej M-12TP. Motorový kultivátor váží pouhých 48 kg. Takové vybavení lze snadno dopravit do dachy autem.
Na rukojetích jsou umístěny všechny ovládací prvky motorového kultivátoru, a to:
- páka spojky;
- páka ovládání plynu;
- páka ovládání plynu karburátoru.
Model Mole MK-1A je schopen pracovat s nástavci. Motorový kultivátor slouží k zalévání, sekání trávy, kultivaci půdy a péči o výsadby.
Motorový kultivátor Mole 2 se zpětným chodem
Zvláštností konstrukce je, že motor-kultivátor Mole má zpětný chod a výkonný motor. To umožňuje spotřebiteli získat skutečný pojízdný traktor za málo peněz. Agregát pohání čtyřdobý benzínový motor Honda GX200 o výkonu 6,5 litru. S. Krtek 2 má elektronické zapalování, vývodový hřídel a 3,6litrovou nádrž na benzín. Točivý moment z motoru na podvozek je přenášen řemenovým pohonem.
Mezi ostatními motorovými kultivátory s podobnými vlastnostmi je tento model Mole na prvním místě ve spolehlivosti. Takových ukazatelů bylo dosaženo díky výkonnému jednoválcovému motoru a bezproblémové převodovce. Životnost motoru je 3500 hodin. To je poměrně hodně ve srovnání se starými modely motorového kultivátoru Mole, jehož životnost dosahovala až 400 hodin.
Výkon motorového kultivátoru se zpětným chodem stačí na pokrytí plochy o šířce 1 m frézami.V návodu k obsluze od výrobce je uvedeno, že motor-kultivátor Krot 2 je schopen rozšířit svou funkčnost použitím nástavců. Zařízení se tak může stát sněhovou frézou nebo sekačkou, vozidlem pro přepravu nákladu nebo strojem pro provádění mnoha zemědělských prací.
Ve videu vám nabízíme ke shlédnutí recenzi motorového kultivátoru Mole:
Návod k obsluze motorového kultivátoru Krtek
Zjistili jsme tedy, že moderní motorový kultivátor Mole má téměř všechny funkce pojízdného traktoru. Nyní se podívejme, co říká návod k obsluze příslušného zařízení:
- Přímým účelem motorového kultivátoru je orat půdu. To se provádí pomocí fréz, které jsou namontovány na hřídelích převodovky. Transportní kola jsou při orbě zvednutá. Radlička je připevněna k zadní části vlečené konzoly. Používá se jako brzda a také k nastavení hloubky zpracování půdy. Motorový kultivátor se pohybuje rotací fréz a současně dochází k kypření půdy. Jednotka se dodává se dvěma vnitřními a vnějšími frézami. První typ se používá na hrubé půdě a panenské půdě. Lehká půda se kypří oběma frézami a můžete přidat třetí sadu. Kupuje se samostatně. Ve výsledku tak získáte tři vykrajovátka na každou stranu a celkem jich je 6. Na motorový kultivátor Mole nelze nainstalovat osm fréz z důvodu zvýšené zátěže motoru a převodovky.
- Při pletí plevel provést opětovné vybavení mechanismu.Na vnitřních řezačkách jsou nože odstraněny a místo nich jsou instalovány plečky. Tyto části se poznají podle jejich tvaru L. Vnější frézy jsou nahrazeny kotouči. Prodávají se i samostatně. Disky jsou potřebné k ochraně rostlin a zabraňují jejich pádu pod plevel. Pokud se na bramborách provádí plevel, lze současně provést předběžné kopání. Za tímto účelem se vzadu namontovaná botka vymění za kopač.
- Když potřebujete shrnout brambory, nejsou potřeba řezačky. Jsou odstraněny z hřídele převodovky a na tomto místě jsou instalována ocelová kola s navařenými výstupky. Kopačka zůstává na svém místě, kde bývala radlička.
- Při sklizni brambor se používají stejná kovová oka a v zadní části motorového kultivátoru je radlice nahrazena vyorávačem brambor. Tento typ nástavce je k dispozici v různých modifikacích, ale pro kultivátory se obvykle kupují modely ventilátorů.
- Orbu pozemku lze provádět nejen frézami, ale také pluhem. Připevňuje se k zadní části jednotky místo radličky. Ocelová kola zůstávají na svém místě.
- Jednotku lze použít k senoseči. Stačí si koupit sekačku a připevnit ji k přední části jednotky. Na hřídelích převodovky jsou nasazena pryžová kola. Přenos točivého momentu je zajištěn řemeny umístěnými na kladkách motorového kultivátoru Mole a sekaček.
- Krtek dokonale umí nahradit čerpadlo na čerpání vody. Stačí si zakoupit čerpací zařízení MNU-2, upevnit na rám a připojit k řemenovému pohonu. Důležité je nezapomenout sejmout řemen z trakční převodovky.
- Motor-kultivátor si dobře poradí s přepravou malých nákladů do hmotnosti 200 kg. Zde budete potřebovat vozík s otočným spojovacím mechanismem.Můžete si zakoupit tovární model TM-200 nebo jej sami svařit z kovu. Při přepravě zboží jsou na hřídele převodovky nasazena pryžová kola.
Jak je vidět, díky dodatečné výbavě se všestrannost Krtečka výrazně rozšiřuje.
Modernizace modelu MK-1A
Pokud máte starý model Krtečka, nespěchejte ho vyhodit. Proč pak přeplácet při koupi nového kultivátoru rám, převodovku a další díly, když už je máte. Vystačíte si s jednoduchou výměnou motoru.
Starý motor lze vyměnit za čtyřtaktní LIFAN - 160F. Čínský motor není drahý, navíc má výkon 4 hp. S. Podle pasportu motorového kultivátoru MK-1A je třeba při obdělávání půdy frézami do hloubky 20 cm přidat rychlost. S novým motorem to není potřeba dělat. I se zvýšením výkonu motoru se změnila hloubka zpracování a nyní dosahuje 30 cm, s větší hloubkou byste neměli počítat, protože pás začne prokluzovat.
Instalace nového motoru na starý rám není obtížná. Všechna upevnění jsou prakticky vhodná. Jediným problémem je, že původní kladka bude muset být změněna. Sejme se ze starého motoru, vyvrtá se vnitřní otvor tak, aby odpovídal průměru hřídele nového motoru, a poté se nainstaluje pomocí klíče.
Pokud při demontáži řemenice náhodou praskne, nespěchejte a běžte pro novou. Můžete se pokusit jej obnovit pomocí studeného svařování. Jak to udělat, je nejlépe vysvětleno ve videu:
Krtek není považován za špatnou techniku pro malou oblast, ale neměli byste od něj vyžadovat, aby prováděl extrémně složité úkoly. Pro tyto účely existují těžké pojezdové traktory a minitraktory.
